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抬包軌道車(chē)的結(jié)構(gòu)描述、型式及技術(shù)要求(上)

發(fā)布時(shí)間:2023-12-13 14:17

來(lái)源:帕菲特搬運(yùn)

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1、 抬包軌道車(chē)由框架+傳動(dòng)裝置+輪對(duì)組+旋轉(zhuǎn)裝置+升降裝置+電控設(shè)備等組成。
2、 車(chē)架車(chē)輪系統(tǒng):車(chē)架由型材或板材焊接等組成。若干縱梁、橫梁+旋轉(zhuǎn)臺(tái)和臺(tái)面板組成框架結(jié)構(gòu)。車(chē)軸通過(guò)調(diào)心滾子軸承裝配在軸承座內(nèi)固定在車(chē)架橫梁上,4 個(gè)軸承座分別用強(qiáng)力螺栓固定,靜態(tài)承載系數(shù) 1:1.5。軸承座便于拆卸檢修。
3、 車(chē)輪材質(zhì)為鍛鋼45#,并經(jīng)過(guò)熱處理,軸的材料為45#鋼,并經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理。 升降裝置:升降平穩(wěn),升降高度300-1000㎜,采用機(jī)械式升降。
軌道車(chē)
4、 旋轉(zhuǎn)裝置:旋轉(zhuǎn)平穩(wěn),在抬包軌道車(chē)運(yùn)行至排料(接料)位置時(shí),具備旋轉(zhuǎn)功能,旋轉(zhuǎn)編碼器控制旋轉(zhuǎn)精度±0.5°。
5、稱(chēng)重系統(tǒng):稱(chēng)重誤差≤5‰,數(shù)顯穩(wěn)定,稱(chēng)重傳感器和顯示器采用數(shù)字量信號(hào)傳送方式,稱(chēng)重系統(tǒng)須抗強(qiáng)磁場(chǎng)和靜電干擾。
6、傳動(dòng)系統(tǒng): 抬包軌道車(chē)運(yùn)行時(shí),抬包軌道車(chē)上的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)行,(雙電機(jī)分別在前后橋驅(qū)動(dòng),同軸鏈接雙輪,軸中間位置配軸承座支撐),各元件與主體運(yùn)行連接可靠,傳動(dòng)和運(yùn)行系統(tǒng)有良好的減震性能,減速機(jī)采用三合一減速機(jī)。
7、供電系統(tǒng):是采用低壓軌道供電式抬包軌道車(chē),其工作原理是通過(guò)地面降壓控制系統(tǒng),把市電 AC380V 電源降到 AC36V 的安全電壓,再通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)將 AC36V 電源輸送到受電軌道上(抬包軌道車(chē)的二根承重軌不兼做導(dǎo)電軌,導(dǎo)電軌需另設(shè),用 1Cr18Ni9Ti 不銹鋼 和 Q235型材復(fù)合設(shè)計(jì)),抬包軌道車(chē)的兩排各有三個(gè)取電裝置,將導(dǎo)電軌上的低壓 AC36V 電送至抬包軌道車(chē)的控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)再將 AC36V經(jīng)過(guò)升壓整流后,給抬包軌道車(chē)的電機(jī)提供電源,驅(qū)動(dòng)抬包軌道車(chē)往返運(yùn)行。
軌道車(chē)
8、抬包車(chē)基礎(chǔ)控制系統(tǒng)主要包含臺(tái)車(chē)的速度控制、抬包車(chē)到位定位控制、下料控制三個(gè)部分。速度控制主要是為了控制車(chē)速,提高定位精度和運(yùn)行效率,速度在0-40m/min內(nèi)可調(diào);車(chē)輛到位鎖定包含到位提前減速、到位鎖止及解鎖、激光防撞等功能;下料控制包含抬包的角度旋轉(zhuǎn)控制、角度鎖止及解鎖、下料稱(chēng)重、下料信號(hào)輸出及下料震動(dòng)信號(hào)輸出、下料完成信號(hào)輸出等功能。抬包車(chē)基礎(chǔ)控制系統(tǒng)只是完成單車(chē)控制。
9、軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī),采用前后橋橫置直聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式,確保車(chē)輛具有良好的抗過(guò)載能力和防打滑性能。
 

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