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抬包軌道車的結(jié)構(gòu)描述、型式及技術(shù)要求（下)

發(fā)布時(shí)間：2023-12-15 09:31

來(lái)源：帕菲特搬運(yùn)

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10、抬包車控制模式：抬包車控制包含手動(dòng)、遙控和自動(dòng)三種模式。手動(dòng)模式下，抬包車的前進(jìn)后退、停止及抬包旋轉(zhuǎn)及復(fù)位均需使用車體按鈕操作。遙控模式下，抬包車的前進(jìn)后退、停止及抬包旋轉(zhuǎn)及復(fù)位均需使用遙控器按鈕操作。手動(dòng)和遙控模式下，中控系統(tǒng)無(wú)法調(diào)度本車。自動(dòng)模式下，臺(tái)車在進(jìn)入工作區(qū)發(fā)出進(jìn)入系統(tǒng)信號(hào)后，智能運(yùn)輸系統(tǒng)識(shí)別并確認(rèn)后，自動(dòng)由智能運(yùn)輸系統(tǒng)控制作業(yè)，由智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃抬包車行走的路線。
11、車載顯示：下料稱重顯示LED屏，車輛工作模式燈，行走報(bào)警燈。
12、抬包車電氣控制箱內(nèi)設(shè)有短路保護(hù)，過流保護(hù)等功能。
13、短路保護(hù)：總電源回路設(shè)置的自動(dòng)空氣開關(guān)，作為抬包軌道車的短路保護(hù)，控制回路設(shè)置熔斷或小容量空氣開關(guān)作為短路保護(hù)。

14、過流保護(hù)：抬包軌道車走行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)設(shè)有單獨(dú)的過流熱繼電器，作為過流保護(hù)。
15、導(dǎo)線敷設(shè)：導(dǎo)線通過線管來(lái)敷設(shè)，在線管不易敷設(shè)的地方，采用軟管敷設(shè)。線管內(nèi)的導(dǎo)線沒有接頭。
16、選用銅芯橡膠絕緣電線；所有導(dǎo)線均采用銅質(zhì)截面積不小于 1mm²，電動(dòng)機(jī)及其它元件的溫升不超過 80℃,鎂電解作業(yè)區(qū)軌道車的外部線纜和取電軌的供電線纜須采用耐高溫防腐導(dǎo)線。
17、控制箱內(nèi)導(dǎo)線均用線槽固定，導(dǎo)線兩端并標(biāo)有機(jī)打不褪色線號(hào)，方便于維護(hù)。
18、控制箱內(nèi)設(shè)置有伺服控制器和 PLC ，保證低速起動(dòng)，勻加速前進(jìn)，正常速度運(yùn)行，緩慢停車，保證停車精度。
19、用 PLC 編程（無(wú)密碼限制）控制系統(tǒng)，保障抬包軌道車到達(dá)工位位置時(shí)，采用多次接近限速的方式對(duì)接工位位置（精度≤5mm）。
20、 PLC 有網(wǎng)線接口或 485 接口。
21、電控每一個(gè)動(dòng)作確認(rèn)、連鎖、互鎖。

22、抬包車軌道設(shè)配行程限位，抬包車運(yùn)行到軌道未端，行程開關(guān)動(dòng)作。
23、抬包車兩端設(shè)有機(jī)械防碰撞裝置，碰到行人或物體時(shí)，抬包軌道車停止。
24、抬包車兩端頭配置聲光報(bào)警器，抬包軌道車運(yùn)行時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。
25、地面軌道配電控制柜實(shí)行分段控制。
26、鎂電解作業(yè)區(qū)的軌道車系統(tǒng)須做防強(qiáng)磁場(chǎng)干擾措施。
27、所配置的電機(jī)要求采用不低于GB 18613-2020規(guī)范的二級(jí)能效電機(jī)。還蒸和電解區(qū)域所有電氣元件、盤箱柜等防護(hù)等級(jí)要求不低于IP65；加工區(qū)域所有電氣元件、盤箱柜等要求防塵及防爆，防爆等級(jí)不低于EXdIII CT4，防護(hù)等級(jí)不低于IP6X。

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